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L’aéroport de Strasbourg est maintenant équipé d’un simulateur de vol accessible au grand public et pas n’importe lequel… Le concept est aujou ...

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2014 28/10

L’aéroport de Strasbourg Entzheim équipé d’un simulateur de haut vol

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L’aéroport de Strasbourg est maintenant équipé d’un simulateur de vol accessible au grand public et pas n’importe lequel…

Le concept est aujourd’hui bien développé en France depuis l’installation il y a quelques années du célèbre FLIGHT EXPERIENCE avec son simulateur de Boeing 737.

Le succès a été immédiat, tout le monde peut maintenant prendre la place d’un pilote de gros porteur et s’imaginer pilote de ligne, sur Airbus ou Boeing.

La grande singularité de FLIGHTAVENTURE en s’installant à l’aéroport de Strasbourg Entzheim est d’avoir opté pour le plus impressionnant symbole de chez Boeing, le 777, rien de moins.

Avant même que PMDG ne sorte son si attendu 777 pour FSX, vous connaitrez tout ou presque de la simulation réelle sur ce type d’apppareil et il y a de quoi faire.

Flight aventure simulateur de vol

FLIGHTAVENTURE a pensé à tout, depuis les stages anti stress pour ceux qui ont des appréhensions à 30.000 pieds jusqu’aux cours de perfectionnement sur les procédures de vol du jet pour les initiés.

De quoi vérifier ses connaissances pour chaque simmer adepte de cet impressionnant Boeing enfin disponible pour le public à un tarif modique.

Si vous faites escale par Entzheim ( Prés de Strasbourg ), ne manquez pas ce nouveau rendez-vous incontournable, seul, entre amis ou en famille.

Aller sur le site de FLIGHTAVENTURE

 

2014 24/10

Aviation : The invisible highway

Le film événement annoncé en 2015  (Plus de détails trés bientôt) 484031772_640 484031772_640

2014 21/10

Le nouveau Boeing 737 max 200

Boeing a développé le 737 MAX 200 pour répondre aux besoins des compagnies « low-cost », un secteur en rapide essor qui devrait totaliser 35 % du trafic monocouloirs d’ici à 2033.

Si les avions de 160 sièges demeureront le cœur du marché des monocouloirs, le 737 MAX 200 permettra à des compagnies comme Ryanair de disposer de 11 sièges supplémentaires assortis de recettes additionnelles, pour un coût d’exploitation inférieur de 5 % à celui du 737 MAX 8, soutenant la croissance économique et facilitant l’accès aux voyages aériens.

Boeing 737-MAX8-200

Avec le nouveau 737 MAX 200, la famille 737 MAX propose la capacité appropriée pour répondre aux besoins du marché des monocouloirs dans son ensemble.

Ryanair 737-MAX 8 Artwork

Basé sur la cellule du 737 MAX 8, le 737 MAX 200 peut accueillir jusqu’à 200 passagers en incorporant une porte de secours supplémentaire (mid-exit door) qui permet d’augmenter le nombre limite de passagers pouvant être évacués.

Avec un fuselage plus long de 2,2 mètres par rapport l’A320neo, l’appareil offre aux compagnies une plus grande flexibilité et un espace accru en cabine — une approche optimale, tant sur le cœur du marché des monocouloirs (160 sièges) que sur des configurations maximales en sièges passagers.

boeing-737-max-cockpit-boeinglr

737-600 737-700 737-700ER 737-800 737-900ER
Capacité (passagers) 110-132 120-149 110-130 162-189 180-215
Cargo (volume) 20,4 m3 27,3 m3 23,3 m3 44 m3 51,7 m3
Longueur 31,2 m 33,6 m 33,6 m 39,5 m 42,1 m
Envergure 34,3 m ou 35,8 m (avec winglets)
Hauteur 12,6 m 12,5 m
Diamètre extérieur 3,53 m
Poids maximal au décollage 66 000 kg 70 080 kg 74 850 kg 79 010 kg 85 350 kg
Vitesse de croisière Mach 0,785
Vitesse maximale Mach 0,82
Altitude maximale 12 500 m
Rayon d’action maximal 5 648 km 6 230 km 10 200 km 5 665 km 6 230 km
Capacité du réservoir max. 26 020 ℓ 26 020 ℓ 40 530 ℓ 26 020 ℓ 29 660 ℓ
Moteurs CFMI CFM56-7

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